Avance de la construcción del TREN MAYA, Semana 43 de un total proyectado de 157 semanas.
En el Tramo 1:
En Palenque, Se realiza actividades de obra de drenaje transversal que consisten en el armado de acero de aleros y cabezotes, para despues cimbrarlos y colarlos.
En el Tramo 2:
Se avanza en la colocación de malla geotextil, que sirve para conservar en el sitio hallazgos arquelógicos y proteger el pedraplen de la filtracion de arenas.
En el Tramo 3:
Se sigue con las actividades de terracería: progresando con la compactación y tendido de material para la formación de terraplen
En el Tramno 4:
Se avanza con la construcción de prefabricados haciendo barreras centrales y trabes en nuestra planta.
La Función básica de la Obra de Drenaje Transversal (ODT), es la conducción del agua para evitar que la plataforma del tren la retenga, conduciendola a los cauces naturales, EN zonas de inundabilidad, tambien sirve para dar conexion entre los margenes del ferrocarril sin que la zona se vea reducida.
A lo largo de la ruta del Tren Maya, se esta construyendo mas de mil ODT’s obras de drenaje transversal, deacuerdo a las caracteristicas hidrologicas, climatologicas y geologicas de cada lugar.
En las carreteras, las ODT’s son fundamentales para garantizar la evacuación del agua procedente de la lluvia para que la superficie de rodadura quede libre de encharcamientos.
Estas obras tambien garantizan a la conexion faunistica y ganadera. El tamaño de la mayoria de las ODT’s permite que se puedan utilizar como pasos de fauna de pequeños mamiferos.
En esta semana de avance La suma de empleos generados por el proyecto del Tren Maya en el sureste Mexicano ya asciende a 80,275 empleos.
Ruta Tren Maya Mexico 